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**7.红外热像仪在铁路行业的应用**

      目前,我国列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车三种,其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。电力牵引具有马力大,速度快、能耗低、效率高等特点,使用电力牵引的区段,运输能力明显提高,运输成本大为降低,同时,机车性能、工作条件等较内燃机车更好。是我国铁路牵引动力今后的发展方向。
      电力机车的广泛使用同时也使得在铁路系统上的设备越来越多,这样如何对电气或机械设备进行有效的检测,就成为当前的重要问题。
      现在红外热像仪可以完成这些,在无须停机的情况下,可以在短时间内进行状态的检修。用红外热像仪检查代替传统维修中的定期清扫和紧固工作,可以节约费用50~90%,并可有效防止火灾的发生。无论是新的或者旧的设备,都能从红外热像仪检查中受益。如所有电气设备、配电系统,包括高压 接触器、熔断器盘、主 电源断路器盘、接触器、以及所有的配电线、电动机、 变压器等等,作红外热成像检查,以保证所有运行的电气设备不存在潜伏性的热隐患,有效的防止火灾和意外的停机的发生。
      下面是一些需要进行红外热像仪检查的设施。 
        可发现接头松动或接触不良,不平衡负荷,过载,过热等隐患。这些隐患可能造成的潜在影响是产生电弧、短路、烧毁、起火。它们的平均修理费用为1万到5万元;更换需要8万―10万元,工期为几个星期到几个月。 
  可以发现的隐患有接头松动,套管过热,接触不良(抽头变换器),过载,三相负载不平衡,冷却管堵塞不畅。其影响为产生电弧、短路、烧毁、起火。重绕需要经费数万元,更换为数十万元,工期为几个星期或几个月。 

  可以发现的隐患是轴承温度过高,不平衡负载,绕组短路或开路,碳刷、滑环和集流环发热,过载过热,冷却管路堵塞。其影响为有毛病的轴承可以引起铁芯或绕组圈的损坏,有毛病的碳刷,则可以损坏滑环和集流环,进而损坏绕组线圈。还可能引起驱动目标的损坏。电机重新绕组圈(5000马力)需要数万元,更换需用数十万元,工期几个星期到几个月。 
 

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